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电动车头盔主要由1)外壳,2)缓冲层,3)护镜,4)内衬层等组成。由于外壳和缓冲层直接承受外部冲击,因此也成为了决定头盔安全性最为关键的零部件,其选材和设计也就格外重要。同时,护镜、内衬层等,作为头盔重要组成部分,同样关系着安全性及客户使用体验,其选材和设计也值得关注。
头盔外壳用原材料
头盔外壳选材主要有ABS,PC/ABS,PC等改性塑料,高端头盔会选用玻璃纤维增强复合材料(GFRP)和碳纤维复合材料(CFRP)。目前头盔外壳颜色丰富,大多会在外壳主体上进行喷漆处理,漆对外壳主体材料的影响值得关注。以下项目推荐基于主流用的改性塑料。
备注: 1)推荐指数:现有相关头盔标准,为成品测试,并未对原材料有具体测试要求,实验室基于对头盔使用性、测试必要性、客户接受可能性等的综合评估,给出推荐指数,五星为最值得推荐。 2)粒料需要进行注塑后测试,通常送样5kg粒料,注塑费400元/批次起。 |
头盔缓冲层用原材料
头盔缓冲层在遇到外力冲击时起到缓冲效果,通常选用强度高、能量吸收高的发泡材料制成。目前主流选用EPS(发泡聚苯乙烯),少量高端头盔选用EPP(发泡聚丙烯),部分也有选用PU聚氨酯。
测试项目 |
标准 |
样品 |
测试目的 |
推荐指数 |
压缩强度 (能量吸收) |
GB/T 8813-2008 |
100×100×50mm, 5pcs |
表征材料抗压缩强度及能量吸收 |
五星 |
表观密度 |
GB/T 6343-2009 |
A4大小,3片 |
缓冲层需要高密度发泡材,选材指标 |
五星 |
泡棉硬度 |
GB/T 531.1-2008 |
A4大小,3片 |
一定的硬度,有利于在承受冲击时能量分散吸收 |
四星 |
弯曲强度 |
GB/T 8812.2-2007 |
推荐350×100×25mm,5pcs |
实际应用中,可能会受到弯曲情况,可作为选材指标 |
四星 |
蒸汽老化 |
GB/T 9640-2008 |
100×100×50mm, 5pcs |
120℃,5h,模拟缓冲层在高温高湿下加速老化后性能变化 |
三星 |
材质鉴定 |
GB/T 6040-2002 |
50g |
判断材料种类 |
三星 |
头盔其他原材料
护镜:通常选用PC材质,可推荐透光率、雾度、简支梁缺口冲击、多轴冲击等测试。
外壳用涂层:可推荐附着力、光泽度、铅笔硬度、耐刮性、氙灯老化等涂层类常做测试。