这真不是您需要的服务?
SGS头盔用材料测试服务
近期,公安部交管局下发通知,自2020年6月1日起,将在全国开展,“一盔一带”安全守护行动!
一盔一带,安全保障
行驶过程中,机动车驾驶人和乘车人按照规定正确使用安全带,摩托车电动车驾驶人乘车人按照规定正确使用头盔,是保障司乘安全的一道重要屏障。
据统计,摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆,摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死,有关研究表明,正确佩戴安全头盔,能够将交通事故死亡风险降低60%-70%。
安全头盔,如何挑选
电动车头盔主要由外壳和缓冲材料组成,其中ABS是用来制造电动车、摩托车头盔外壳的理想材料,具有抗冲击性强、耐压强度高和外观优异等特点;EPS是用来制造缓冲材料的主要材料,具有发泡性佳、物性可调等特点。
电动车头盔的质量、安全性与原材料的选用息息相关,为保证供应链的高效运行,SGS材料及可靠性实验室针对头盔材料的特性,精选了部分原材料成分分析和性能测试的项目,帮助客户高效快速的甄别选用ABS、EPS原料,提高产品质量。
一. 头盔壳体用原材料 | |
1. 成分分析服务 | |
测试项目 | 目的 |
ABS材质鉴定 | 判断原料是否为ABS,避免被其他材料冒充 |
ABS橡胶相含量 | 橡胶相含量(B含量)决定ABS是否具备较高抗冲击性 |
(ABS的B含量) | |
PC/ABS比例 | PC/ABS合金中两者比例决定了材料的抗冲性、价格成本 |
ABS阻燃剂含量 | ABS不具备阻燃性,有火灾隐患,阻燃剂的加入提供了头盔的多重保护性 |
ABS抗UV剂含量 | ABS因含有丁二烯组分易光致黄变,抗UV剂的加入提供了更久的户外使用持久性 |
2. 原材料物性分析 | |
a) ABS粒料物性 | |
根据标准GB/T 12672-2009 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)树脂进行测试 | |
项目 | 价格/元 |
颗粒外观 | 熔指 |
拉伸屈服应力 | 弯曲模量/强度 |
简支梁缺口冲击强度 | 维卡软化点 |
洛氏硬度 | |
b) ABS色母粒物性 | |
根据标准QB/T 2894-2007 丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)色母料进行测试 | |
项目 | 目的 |
拉伸强度保持率 | 色母的加入是否影响头盔料的强度韧性 |
冲击强度保持率 | 色母的加入是否影响头盔料的冲击强度 |
二. 头盔缓冲层用原材料 | |
1. 成分分析服务 | |
测试项目 | 目的 |
缓冲材料鉴定 | 判断缓冲材料材质,避免混淆 |
2. 缓冲材料物性 | |
项目 | 标准 |
表观密度 | GB/T 6343-2009 |
泡棉硬度 | GB/T 531.1-2008 |
压缩强度 | GB/T 8813-2008 |
弯曲强度 | GB/T 8812.2-2007 |
拉伸强度/伸长率 | GB/T 9641-1988 |