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  • 货物运输条件鉴定书,锂电池运输包装方式,UN38.3认证

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  • UN38.3是什么?UN38.3认证怎么办理?价格多少?2018年新UN报告那里做?

    UN38.3认证简介
    为确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,
    制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门
    对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。 

    锂电池UN38.3报告可由民航指定的第三方检测机构, 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输。

    详情请咨询姚先生:13580085502  QQ:2609411606

    2016年2月22日,国际民航组织(ICAO)委员会已采纳国际民航组织航行委员会的建议:批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。
    新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括:  
    荷电状态限制:  锂离子电池芯及电池的电荷载量(SOC)不得超过30%,包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。  
    包裹数量限制:  寄件人托运的每票货件中SectionII包裹(仅指电池)不得超过一个。    
    集合包装限制:  一个集合包装内所含SectionII包裹不得超过一个(8个电池芯或2个电池组)。  
    电池单独交运:  寄件人必须将锂电池货件(仅指电池)与其他货件分开单独交运。 
     
    UN38.3包装要求
    1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),电池及原电池必须单独包装以防短路,
      并装于坚固的外包装内。
    2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过 24个原电池或 12 个电池,必须还要满足以下要求:
    1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
    2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
    3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验, 而不损坏包装件内的电池或元电池,
    并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电
    池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
    4)除非锂电池安装在设备中,否则每个包装件的毛重不得超过 30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合
    如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按 UN3090
    或 UN3091 的危险品收运要求操作.

    UN38.3对锂含量的限制
    1、对于金属锂或锂合金原电池,锂含量不得超过 1g;对于锂离子原电池锂当量含量不超过 1.5g。
    注:原电池亦称做电池芯。
    2、对于金属锂或锂合金电池,锂总含量不超过 2g,对于锂离子电池锂当量含量不超过 8g。
    注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池,
    以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。
    例如:
       某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时),则其“锂当量含量”为:0.3 X 0.8(安培小时)=0.24克。

     UN38.3测试项目
    T.1高度模拟试验
    在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下。
    T.2热测试
    在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)  
    存放24h,试验总时间至少一周
    T.3振动试验
    15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;
    T.4冲击试验
    150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;
    T.5外短路试验
    在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
    T.6碰撞试验
    9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。
    T.7过充电试验
    在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下,对电池过充24h。
    T.8强制放电试验
    电池串连12V直流电源,以放电电流进行强制放电。
     
     Anbotek安博检测股份经过十多年的发展,在不断的自我完善与发展过程中,目前已经建立了大型综合测试实验基地,
     包括:电磁兼容实验室、安全实验室、有害物质检测实验室、玩具实验室、无线射频实验室、光性能&能效实验室、
     环境可靠性实验室、新能源电池实验室、纺织品&鞋材检测实验室等,并在深圳、上海、广州、东莞、佛山、惠州、苏州、
     中山、宁波、昆山等地建立全国分支机构,更好地实现本土化“一站式”服务理念。
     展望未来,开拓进取的安博人将一如既往的解决中国产品认证流通问题,为客户创值服务,与客户共创辉煌。

    样品数量
    单体:35PCS  电池:18个成品+25个单体
    电池组:8个成品+25个单体


    UN38.3周期
    9个工作日


     

    先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司检测中心(CES)于2011年成立,专注于电池产品的第三方认证检测机构。
         先进储能检测是一家UL授权的第三方电池WTDP实验室;是国际电工委员会(IECEE)体系下的CBTL实验室;同时也是中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的第三方检测机构(注册号为L5473) 。
         先进储能检测拥有精良和大型的检测设备、总共数量已达100台。专业的技术服务人员,在多年的电池认证检测业务中积累了丰富的经验,以其卓越的服务,赢得了客户的信赖,市场的认可,是电池类检测与认证服务的领跑者。
        先进储能检测与美国UL及全球相互认证体系保持着紧密的合作,专业、高效的服务为您的产品快速占领市场赢得时间,为您的产品畅通全球保驾护航。

    专业提供UL、CB、UN38.3、IEC62133、GB31241、MSDS、电池指令等

    认证请联系:13580085502  QQ:2609411606 姚工

     


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