自 2016年 4 月 1 日起，锂电池货物航空运输应遵守以下规定：
（一）除非依据《技术细则》的相关要求取得豁免，单独包装的锂离子电池货物（UN3480）禁止使用客机运输。
（二）除非依据《技术细则》的相关要求取得批准，按照包装说明 965 要求运输的锂离子电池货物，交运时锂离子电池（芯）的荷电状态不得超过其额定容量的 30%。
（三）在任何一票货物中，按照包装说明 965 第 II 节或 968第 II 节要求运输的锂电池货物包装件和/或集合包装不得超过一个。
（四）每个集合包装中所装的按照包装说明965第II节或968第 II 节要求运输的锂电池货物包装件不得超过一个。
（五）按照包装说明 965 第 II 节或 968 第 II 节要求运输的锂电池货物包装件或集合包装必须与非限制性货物分开交运，且在交运前不得装入集装器。

UN38.3请联系13580085502  qq：2609411606 姚工

UN38.3
   为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，
   制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，
   航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。
   该报告可由民航指定的第三方检测机构， 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。
   如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

UN38.3测试项目
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。
T.2热测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)  
存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验
在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验
电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

UN38.3测试项目
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。
T.2热测试
在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)  
存放24h，试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;
T.4冲击试验
150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;
T.5外短路试验
在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。
T.7过充电试验
在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。
T.8强制放电试验
电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

三、条件限制
   交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如
   果下述任一条件无法满足，则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作(见附件)。
(一)、对锂含量的限制
  1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过1g;对于锂离子原电池锂当量含量不超
     过1.5g。
注:原电池亦称做电池芯。
  2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g，对于锂离子电池锂当量含量不超过8g。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离
   子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如：
   某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时)，则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8(
   安培小时)=0.24克。
(三)、包装要求
  1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池
     必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
  2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足
     以下要求：
  1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
  2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施
  3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电
    池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自
    包装件中漏出。
4)除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过30kg。

四、 申请UN38.3的步骤；
   第一步：申请Application；
   1. 确定客户信息；
   A. 客户产品由哪个城市航空出口；
   B. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货；
   2. 填写UN38.3申请表；
   3. 提供电池规格书；
 
   
   第二步：报价Quotation；
   根据所提供的资料确定测试时间及相应费用；
   
   第三步：付款Pay；
   申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费；
   
   第四步：测试Testing；
   实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试；
   
   第五步：测试通过，报告完成；
   
   第六步：项目完成，颁发DGM鉴定书。

 测试周期：12-15个工作日   
 样品数量：
   单电芯：16个电池 25个电芯
   电池组： 8个成品+25个电芯
   
 

先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司检测中心（CES）于2011年成立，专注于电池产品的第三方认证检测机构。
     先进储能检测是一家UL授权的第三方电池WTDP实验室；是国际电工委员会（IECEE）体系下的CBTL实验室；同时也是中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的第三方检测机构（注册号为L5473) 。
     先进储能检测拥有精良和大型的检测设备、总共数量已达100台。专业的技术服务人员，在多年的电池认证检测业务中积累了丰富的经验，以其卓越的服务，赢得了客户的信赖，市场的认可，是电池类检测与认证服务的领跑者。
    先进储能检测与美国UL及全球相互认证体系保持着紧密的合作，专业、高效的服务为您的产品快速占领市场赢得时间，为您的产品畅通全球保驾护航。

专业提供UL、CB、UN38.3、IEC62133、GB31241、MSDS、电池指令等
认证请联系：13580085502  QQ:2609411606 姚工
测试中心地址：深圳市宝安72区宝石路29号