这真不是您需要的服务?
电池出口,CE认证要求,以及和CB、UN38.3的区别与联系
文/中认英泰电池部 徐习萍
电池产品出口,比如,出口到欧盟地区,常见的合规要求之一,是出具CE证书。
CE是欧盟提出的,产品符合性自我声明认证,根据产品类型,常见涉及到的认证类别,包括不限于以下:
……
以上,包含了我们经常会碰到的,大部分产品的认证种类;
还有一些其他,“不那么常见”的产品类别,涉及各种专标、特标,就不一一列举了。
一般,对于电池产品出口,常见测试要求(买家提出),可以总结如下:
便携式电池- IEC62133标准、
储能电池-IEC62619标准、
动力电芯- IEC62660-3标准。
以上IEC标准,由国际电工协会制定,根据电池的使用场景,制定了包括安全、性能的测试项目,是具有针对性的“专门”标准,也是国外买家采购时,会提出要求的基本测试标准。
测试完成后,产品说明上,会标注合规标准,有些发证机构,也有专属认证标记。
CE认证, 依据EN标准,对于电池产品(尤其是储能电池)来说,目前默认是进行EMC测试,获取CE EMC符合性声明,检测依据标准——
EN61000-6-3: 2021 居民、商用、轻工业环境使用的电磁发射(Emission)
EN61000-6-1: 2019 居民、商用、轻工业环境使用的电磁抗扰度(Immunity)
检测过程中,实验室会模拟产品,常规工作状况;
分别进行电磁骚扰&抗扰度测试,测试合格后,出具CE EMC报告,并可以一站式发放,CE EMC证书。
UN38.3测试,属于运输类测试,这个测试,不是源于对产品质量的要求,而是出于运输安全的考虑,参考标准是——《联合国危险货物建议书》标准38.3章节。
UN38.3测试过程,主要模拟环境应力,包括:运输过程中的低气压,温湿度循环、振动、冲击、短路、挤压、过度放电。通过T1-T8测试项目,对锂电池进行考核,确保产品,能够在较为长途、长时间的国际运输路途中,保证安全状态,避免危险。
值得一提的是,国内对于UN38.3的要求,比国外,要更加严格和模式化——
如:出货前,海关需要结合包装性能单和工厂检查,对锂电产品,发放危包证,进行安全把控。
所以,涉及锂电池出口,UN38.3检测,不同于相对软性的、来自买家要求的CB、CE,更是一个运输“必选项目”;
另外,提醒下,目前监管部门,不认可企业自出的UN38.3报告(这一点和国外区别较大)。电池企业,需要委托有CNAS和CMA资质的第三方实验室,来进行测试和出具报告。
如果您有电池出口的CE认证(或者CB认证、UN38.3认证)需要,欢迎联系,页面徐习萍。