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UL2271是针对电动车（含平衡车，扭扭车）用锂电池新标

1）电池保护板有过充、短路、过放二次保护：

2）增加电池温度监测功能、过温不能充放电：

3）电池增加一条通讯录线，将电池信息传送给平衡车控制器，过温报警器等：

4）电池外壳及插头做防水处理：

5）采用支架将电芯隔开，提高振动、挤压等机械测试通过率：

6）建议锂电芯、保护板、电线、接口采用UL认证（很容易找厂家换）

电性能测试

1、过充

完全充满电的电池按照0.2C电流放电***终止电压，随后在电路保护单一失效的情况下，按照制造商允许***充电电流充电。当出现以下情况时，试验终止：

1） 电压达到***电压限制的110%并且温度达到室温：

2）样品达到稳定状态，时间2h后：

3）爆炸或起火

2、短路

完全充电的电池组在单一故障的情况下进行短路，短路电阻不大于20mΩ。当样品恢复到室温或发生起火爆炸后试验终止。

3、过放

完全充满电的电池组在单一故障条件下进行过放，放电电流按照制造商规定的***放电电流。当样品电压接近0伏，或保护电路起作用时试验终止。

4、温度测试

完全放电的电池组放置于恒温箱中，温度设置为***充电上限温度，电池温度稳定后按***充电电流进行充电，充满电且电池温度稳定后按制造商要求进行放电。进行5次充放电循环。

5、不均衡充电

将电池组充满电，将其中一只电芯（或电芯组）放电50%，其余电芯完全放电，随后电池按照制造商要求充电，监测部分充电电芯电压是否在充电过程中电压值将***过其电压限制值。

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