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USCAR-37高压连接器试验哪里能做
新能源汽车电动设备都需要符合USCAR-37连接器连接在一起的,给人的感觉就像汽车的神经系统一样,所以USCAR-37连接器线束是非常重要的。
新能源高压连接器的使用范围
USCAR-37DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要用到符合USCAR-37的连接器。
四、国内外电连接器现有标准USCAR-37
目前在新能源这一块国家还没有发布一些国家标准,企业都是按照自己的标准或者是参照其他连接器的标准在执行,这样会造成连接器的选用及使用可能存在一些隐患。以下是国内外的一些参考标准:
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起草单位 |
标准编号 |
标准名称 |
国外标准 |
国际电工协会 |
IEC62196 Ⅱ |
欧标充电插头、充电接口、充电插座连接器 |
IEC61851-2-1 |
电动车辆与交流直流电源的连接要求 |
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美国 |
SUBJECT 2734 |
使用连接器与主板上的电动汽车( EV )充电系统 |
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SAE/USCAR-2 |
汽车电气插头系统的性能标准 |
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ASE/USCAR-37 |
高压电连接器性能SAE/USCAR-2的补充件 |
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SAE J1772 |
电动车辆和混合动力电动车辆电导耦合器中的插头 |
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SAE J1742 |
道路车辆高压电气线束试验方法和一般性能要求用连接件 |
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欧洲五大主机厂(奥迪、大众、宝马、奔驰、保时捷)企标 |
LV215-1 |
高压连接器技术要求 |
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国内标准 |
中国 |
QC/T 417 |
车用电线单线或多线束接插器 |
GB/T 11918 |
工业用插头插座和耦合器 |
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GB/T 18384.3 |
电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护 |
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GB/T 18487.1 |
电动汽车传导充电系统 |
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GB/T 20234 |
电动汽车传导充电插头、插座 |
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GB/T 195 |
电动汽车术语 |
由于连接器会出现情况包括过热或烧毁、恶劣环境、信号干扰、连接器的环境密封。所以一些企业都会做一些检测项目,确保连接器在使用过程中的安全性,测试项目包括:
测试组别 |
测试项目 |
A |
目视检查、尺寸检查、触头保持力、互换、压接拔出力、电缆固定。 |
B |
插入与拔出力,正常操作,弯折。 |
C |
接触电阻,绝缘电阻,耐压,温升,过电流。 |
D |
电气负载 |
E |
振动与冲击 |
F |
盐雾 |
G |
模拟环境 |
H |
外壳耐气候 |
I |
耐化学试剂 |
J |
屏蔽 |
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