●粘度，按ASTM D 445:指示流体的流动阻力变化。粘度结果可指示由其它流体造成的物理变化或污染。 ●氧化度，按傅里叶变换红外光谱仪(FTIR):识别出热降解的有害副产物。润滑氧化表现为一种物理变化。 ●硝化度，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出燃料燃烧的有害副产物。如同氧化，硝化是一种润滑油物理变化。 ●乙二醇，按傅里叶变换红外光谱仪/ASTM D 2982:识别出是否存在发动机冷却液。 ●烟灰，按傅里叶变换红外光谱仪:识别出未燃烧燃料的副产物，这也是一种污染。 ●水，按傅里叶变换红外光谱仪/电热板/ASTM D1744标准中的Karl Fisher法:识别出是否存在水，一种常见和可能有害的液体污染物，可加速润滑油物理变化，快速降低金属表面性能。 ●总酸值(TAN)，按ASTM D 664:测量/ 识别出氧化和污染的一种物理变化。酸性副产物。总酸值是一种物理变化。 ●燃料稀释，按气相色谱分析:识别出是否存在燃料，另一种污染物。 ●元素分析，按感应耦合等离子体光谱仪(ICP):识别出添加剂和磨损产物金属。 ●总碱值(TBN)，按ASTM 4739:识别出酸中和能力，这是一种润滑油的物理变化。 ●污染监测：颗粒计数、滤膜分析、漆膜倾向指数(VPR)等。 ●磨损分析：光谱元素分析、PQ 指数、直读铁谱、分析铁谱、滤膜分析等.通过分析油样、过滤器、磁塞中固体颗粒的成分、含量及尺寸等信息，探究设备的磨损机理、磨损部位、磨损原因及预测磨损发展趋势。磨损监测的主要手段包括光谱元素分析、磨粒浓度(WPS)、PQ指数及显微颗粒分析等。必要时，还可借助扫描电镜进行分析(确定微区中颗粒的成分)。